1000 Miles позже

Один месяц назад мы отправились из Денвера за большой широкой открытой пустыне штата Аляска. Перед уходом Крейга и я провели большой объем исследований на последнем участке дороги на Prudhoe Bay назвал Джеймса У. Далтон шоссе. Я нашла сайт с целой Страничка, посвященная дорогу им Далтон шоссе ", карьерный дорожного движения". Это исповедующий в начале записи до: "Это не путь для слабонервных, или тех, с совершенно новый автомобиль!"

Ладно, сердце не слабый, проверить. Road рваные, далеко не новый автомобиль, проверить. Как оно осуществляет, предупреждения получить более суровое. Пункта, озаглавленного - Driving шоссе Yourself (не рекомендуется) предупреждает потенциальную драйверов:

"Даже не считая движущей Далтон, если у вас есть 4 колеса, радио CB, дополнительное топливо, продукты питания, шины, и ствол заполнен с поставками. Это Grizzly стране, поэтому, когда кемпинга, держать чистым кемпинга, хранить продукты как минимум на четверть мили, с которой вы спать.

На диске, в Монтану Крейг и мне пришлось исследования с целью сравнить со страхом в сердцах. "Человек Далтон будет Crazy", Крейг сказал мне. Мысли о Гризлиз правящая дороги и огромные камни, летевшие со стекла с из-под контроля автоперевозчики мчащегося к нам на разрыв шейки скорость была в наших умах. "Мы собираемся быть для него последним Crazy Run!" Я ответил Крейг. Два года опыта и топливо предупреждение в статье, я верю, без сомнения, что мы будем иметь другую стрессовую запустить почти задыхаясь двигателей из газа. Без сомнения, Нелс и Крейг будет стоять на стороне дороги Гризли на смотровой, а я бешено изменилась шины на милость Griz ждет своего момента, чтобы схватить меня, как продовольствие.

Всю дорогу туда мы слышали рассказы людей о том, как плохо было, насколько опасным было бы и как сумасшедшие мы делаем для него. Затем пришел день отъезда. Ночь, прежде чем мы запаслись на продукты питания, воду и предметы снабжения, как мы было поручено. На нашем пути к началу шоссе, зная, что в 500 милях от внедорожных якобы полной гофрирования и выбоины заложили вперед, мое тело было жестоким, зная день принесет избиения, как я почувствовал на плохих дороги прошли в течение последних двух лет. Я сообщил Крейг моей нелюбви к дороге.

"Я не рассчитываю на это. Она собирается принести боль.

"Stay позитивной", ответил он. "Я рад этому поводу, это будет сладко, да!"

Я мог бы ударил его в отвращение к своим волнением 1000 милях от плохих дорог. Я подумала: "Начинающий, он увидит, что 1000 миль Болт нарушение вибраций может сделать, чтобы ваш ум".

В начале дороги, знак обозначает милях впереди и сообщает, что пора ехать на свет, хотя солнце остается до 24 часов в сутки. Для уверена, что это должно быть связано с сумасшедшей дачников, которая может быть запущена с нами с дороги. Затем пришла реальность. Около 20 миль в дорогу отправились обратно на тротуар. В течение следующих 500 милях он сделал то же самое, ходит взад и вперед по тротуару и гравия. Хотя было немаловажным достижением в путешествии, это конечно не было фотографий, которые были окрашены в моей голове. Дороги четко Побитые перегруженных грузовиках, постоянно движущийся вечной мерзлоты, -70 температура в зимний период, а также регулярные осадки. Это оставляет в разной степени гладкости от нового тротуара до гигантских коклюш провалы, которые могли бы отправить вас в бортовой мокрой земле накладки по бокам дороги. После первых 200 миль, вполне вероятно, дорога за Coldfoot бы оказаться плохой стороны. После Coldfoot, дорога действительно не изменится, но одиночество быстро настроить дюйма

Небо стало темно как дождевые облака заполнили небо. Хотя дорога была далеко не так ужасно, как это было сделано из изолированность каждой миле сделал оборот на спидометре как будто время остановилось. На то, что казалось на полпути, Знаки прежнему предупреждают о горном перевале вперед и более 300 миль. постоянно под строительство, дорога была заполнена огромным негабаритных уловы ближнего регулярно, что легко может отправить малые "4 транспортных средств", как нас с дороги, но с ума и из-под контроля они были нет. На самом деле экспериментальные автомобили, которые приступили них были очень вежливы, предлагающей множество предупреждение тянуть _-9 Off в хорошем пятна, чтобы "18 в ширину и 150 тоскует" дорогу ". Таким образом, хотя это было не захватывающие грани смерти проходит и ожидалось, это был большой урок говоря грузовика после использования КОС больше за эти 500 миль, чем для любой другой части экспедиции.

В долгосрочной одиноко половине 14 часа внедорожными диска закончилась в Дедхорс. С ежедневной высокий темп 38 градусов, она уже упала ниже нуля, пока мы гастролировали по всему городу в 11 вечера. Здесь, в Дедхорс не в ресторане или баре или магазине или что-либо, напоминающее центре города существует, потому что ни один резидент живет там постоянно. Большинство работников на 2 недели на 2 недели с графиком, и это было легко понять, почему, как мы сделал наш быстрый тур в город. Солнце не опускается ниже горизонта, но вместо этого освещал пост апокалиптического стальных конструкций и прицепов, составляющие архитектуру этого конечный пункт экспедиции. дворах все лагеря переполнены компания с огромным тяжелой техники и промышленного назначения для буровых установок.

_-24 В ту ночь, если ее можно так назвать, с полным солнце в небе, закончился диск обратно из города на замороженный болото рядом с куском льда заполнены реке, где мы трещинами праздничной бутылкой вина, а дрожь при настройке палатки. Ранее из наших исследований, мы нашли это должна была быть полная луна, но яркое солнце заглушали любые наблюдения Луны при замораживании Арктику ветрами через нашу разорвал одежду. Тем не менее, все было замечательно подходит для отделки, зная, луна была там где обмен в небо с солнцем. Ничто не может привести нас вниз как не победа после почти два с половиной года борьбы через 69 границ, может быть испорчены. Хотя Дедхорс оказалось, вполне возможно, наихудшим местом на всей 80000 милю пути, Midnight Sun в этой чужой земле ролях отличный свет над нашим окончательным Cheers торжествует на последний рубеж нашего путешествия

Хотя конец дорога была мрачной, путешествия и обратный путь оказался подсветки. Как рана дорога рядом с трубопроводом через Coldfoot до Арктики, они пересекли могучая река Юкон, за Полярным кругом, и Atigun Проход через зубчатые вершины гор и густые леса пересечении небольших рек снова и снова. _IGP3437 Перевальной приведет нас к северного склона и все животные, которые там живут, включая оленей карибу и Funky Овцебык, которая выглядит как буйвол в халате. Очень мало людей живут на этом пути, но тех, кто уже прочитал статью о нас в Фэрбенкс Новости шахтера, прежде чем мы начали путешествие назад, так что наше успешное путешествие, мы получили в Coldfoot и Фэрбенкс, как звезды. В отличие от наших ООН-климатическими Крест границу США в Хьюстоне, это веха возникло ощущение, что этот путь означает что-то в общине, что окружало нас. остановками на кофе стоит и грузовик останавливается предоставляется бесплатная чашка кофе и крики тех, кто знал, что мы только что совершили подвиг . "Вы те Мир приключений", сказал энтузиазма сотрудников на стойке регистрации в Pikes Lodge, которая принимала нас на возвращение. Они согласились с тем, чтобы дать нам поздравления ужин на дом, а потом официантка призналась, что она была нервная, чтобы служить звезды она о чем прочитал в бумаге несколько дней до начала. Прием этих добрых людей, положить глазурь на торт для Экспедиция финал помню.

1000 мили Это была последняя жесткая участке дороги по пути, который отважился через высокие максимумы и минимумы низких в моей жизни. Я видел самые красивые памятники и наиболее препятствуя ситуаций. Дорога привела меня к встрече с лучшими и худшие люди там, но нет никаких сомнений, что он изменил мою жизнь, и мне нравится думать, что, может быть, он изменился мало ума там также. Я заканчиваю эту должность, как мы гонка по шоссе по пути домой в Денвер. Это в первый раз в течение двух лет я могу сказать это на самом деле ... "Мама я иду домой!"